Oklejanie samochodów firmowych – reklama, która jeździ po mieście

Oklejanie samochodów firmowych ułatwia rozpoznanie firmy podczas dojazdu, dostawy i pracy u klienta. Może obejmować samo logo z numerem telefonu, grafikę na wybranych elementach albo większą część nadwozia. Dobierzemy powierzchnię oklejenia do komunikatu i budżetu: od czytelnych napisów na drzwiach po rozbudowaną grafikę firmową.

W Folplex projektujemy i wykonujemy oznakowanie samochodów firmowych. Przy jednym pojeździe pomagamy wybrać czytelny układ i materiał. Przy flocie dochodzą różne wersje nadwozia, harmonogram podstawiania aut oraz późniejsze domówienia. Poniżej wyjaśniamy, jak przygotować takie zamówienie i co porównać w wycenach.

Logo na drzwiach, częściowe oklejenie czy full wrap?

Najpierw określ, czy samochód ma przede wszystkim identyfikować ekipę, prezentować usługę czy przyjąć firmową kolorystykę. Jasny van z dużym logo i krótkim opisem działalności może spełnić pierwsze zadanie bez rozbudowanej grafiki. Zdjęcie produktu lub charakterystyczny wzór wymaga większego pola, ale nadal może wykorzystywać oryginalny kolor auta jako tło.

Przy pełnym oklejeniu zaznaczamy na zdjęciach wszystkie powierzchnie objęte zamówieniem. Osobno ustalamy wykończenie wnęk drzwiowych i elementów z tworzyw. Dzięki temu przed realizacją wiesz, jak auto będzie wyglądało również po otwarciu drzwi i gdzie pozostanie widoczny oryginalny lakier.

Projekt reklamy, który można przeczytać

Zacznij od nazwy firmy i tego, czym się zajmuje. Jeżeli sama marka nie wyjaśnia działalności, krótki dopisek, np. „instalacje elektryczne”, może być bardziej użyteczny niż duża lista usług. Numer telefonu lub adres strony powinien być wyraźnym, oddzielnym elementem, a nie kolejną linią drobnego tekstu.

Przygotowujemy widoki obu boków i tyłu auta, a w razie potrzeby także maski. Zdjęcia i wymiary rzeczywistego samochodu pomagają uwzględnić klamki, listwy, szczeliny drzwi, okna i przetłoczenia. Szablon modelu jest pomocą projektową, ale nie zastępuje sprawdzenia wersji nadwozia. Ten sam model może mieć różną długość, wysokość oraz układ drzwi.

Warto obejrzeć projekt także przy otwartych drzwiach przesuwnych i klapie. Ważny napis nie powinien znikać za skrzydłem ani rozpadać się w przypadkowym miejscu. Światła, tablice rejestracyjne, kamery, czujniki i potrzebne oznaczenia pozostawiamy odsłonięte. Ewentualną grafikę na szybach oceniamy osobno, z uwzględnieniem widoczności i funkcji danej szyby.

Przykładem oznakowania dopasowanego do białego nadwozia jest karetka Grupy Zdrowie. W tej realizacji wykonaliśmy logo, nazwę i grafikę na bocznych powierzchniach pojazdu. Nie trzeba zmieniać koloru całego samochodu, aby umieścić na nim rozpoznawalne oznakowanie.

Jeżeli chcesz wykorzystać kod QR, zaplanuj go do odczytu przy zaparkowanym aucie. Sprawdź działanie kodu w docelowym rozmiarze, poza przetłoczeniem i szczeliną. Podstawowy kontakt powinien pozostać czytelny także bez skanowania.

Folia reklamowa: dobór do karoserii, nie tylko do koloru

Osobne litery i grafika drukowana

Logo oraz napisy możemy wyciąć z folii kolorowej. Pomiędzy literami pozostaje lakier, bez prostokątnej naklejki w tle. W przypadku zdjęć, przejść tonalnych i wielokolorowej kompozycji przygotowujemy wydruk. Folię, technologię druku i zabezpieczenie nadruku dobieramy razem do miejsca aplikacji.

Na złożonych krzywiznach potrzebny jest materiał dopuszczony do takiego formowania. Często jest to dedykowana folia wylewana, nazywana cast. Na prostszych powierzchniach można rozważyć inne serie przeznaczone do grafiki pojazdowej. Określenie „ploterowa” mówi o sposobie przygotowania znaków, a nie o jednej klasie trwałości. Więcej różnic materiałowych opisujemy w haśle folia do oklejania samochodów.

Zmiana koloru i ochrona lakieru

Folia do zmiany koloru daje gotowy odcień i wykończenie, np. połysk, mat lub satynę. Wzornik warto obejrzeć w świetle dziennym. Przy dodawaniu logo na oklejony samochód ustalamy zgodność obu materiałów, zamiast zakładać, że każda naklejka będzie właściwie przylegać do każdej folii.

Folia reklamowa nie jest zamiennikiem PPF. Jeśli celem jest ochrona przed drobnymi odpryskami i otarciami, potrzebne są właściwości konkretnej folii ochronnej. Reklamę oraz ochronę można rozdzielić na różne elementy samochodu; ewentualne nakładanie warstw wymaga uzgodnienia.

Stan lakieru przed oklejeniem

Przed pracami poinformuj nas o naprawach blacharsko-lakierniczych, odpryskach, korozji i wcześniejszych powłokach ochronnych. Folia nie wyrówna wgniecenia ani nie naprawi łuszczącego się lakieru. Nierówność może pozostać widoczna, a niestabilna powłoka utrudnić trwałe przyklejenie.

Świeżo lakierowane elementy muszą osiągnąć stan wymagany przez zastosowany system lakierniczy. Nie ma jednej liczby dni odpowiedniej po każdej naprawie. Wosk, pozostałości środków pielęgnacyjnych i niektóre powłoki mogą wymagać dodatkowego przygotowania. Zakres ustalamy po ocenie powierzchni.

Równie ważny jest przyszły demontaż. Dokumentacja przykładowej folii Avery Dennison Supreme Wrapping Film wskazuje ograniczenia dotyczące lakieru o słabej przyczepności i nieprawidłowo utwardzonego. Sama zdejmowalność materiału nie oznacza gwarancji bezpiecznego usunięcia go z dowolnego auta.

Ile kosztuje oklejanie samochodu firmowego?

Cena zależy od modelu, zakresu grafiki, materiału oraz przygotowania i montażu. Mały komplet napisów i pełne oklejenie tego samego auta są różnymi zamówieniami. Z kolei dwie realizacje o podobnej powierzchni mogą wymagać innej pracy przez liczbę detali i kształt nadwozia.

Porównuj oferty z taką samą listą oklejanych elementów i sprawdź, czy kwoty są netto czy brutto. Cena samej folii do samodzielnego naklejenia nie jest ceną gotowego oznakowania na samochodzie. Tak samo określenie „pełne oklejenie” bez opisu zakresu może oznaczać różne wykonanie u dwóch wykonawców.

Przy ograniczonym budżecie warto najpierw ustalić, które powierzchnie są najważniejsze dla reklamy. Możemy przygotować wariant z samym logo i kontaktem oraz wariant z większą grafiką. Pozwala to porównać konkretne efekty zamiast obniżać cenę przez przypadkowy dobór folii.

Jak zaplanować oklejanie floty i postój aut?

Przy kilku samochodach przygotuj zestawienie: marka, model, rocznik, wersja, kolor, stan obecnego oznakowania i termin dostępności. Zaznacz auta, które codziennie obsługują dostawy lub serwis. Harmonogram można ułożyć partiami, aby nie wyłączać całej floty jednocześnie.

Wspólną identyfikację dopasowujemy do poszczególnych nadwozi. Długi dostawczak i samochód osobowy mogą mieć te same kolory oraz hierarchię informacji, ale inne proporcje pól graficznych. Rozciągnięcie jednego pliku na wszystkie modele zniekształci logo i nie uwzględni drzwi.

Przed produkcją serii zatwierdź wzór dla każdego typu auta, numery telefonów oraz ewentualne oznaczenia oddziałów. Przy większej flocie warto ocenić pierwszy wykonany pojazd przed kolejnymi. Jedna osoba zbierająca uwagi i zatwierdzająca ostateczne pliki ułatwia uniknięcie sprzecznych wersji.

Termin oddania auta potwierdzamy po ustaleniu zakresu. Obejmuje on nie tylko naklejenie folii, lecz także potrzebne przygotowanie i wykończenie. Jeżeli samochód musi wrócić do pracy konkretnego dnia, podaj to przed zamówieniem. Krótki termin nie powinien oznaczać pominięcia oceny podłoża czy wymaganych etapów aplikacji.

Trwałość i mycie oklejonego samochodu

Trwałość zależy od serii folii, koloru, miejsca na pojeździe, nasłonecznienia i pielęgnacji. Dach i maska są narażone inaczej niż pionowe drzwi. Podawana dla materiału trwałość w określonych warunkach nie jest automatycznie okresem gwarancji na każdą grafikę. Ustalmy planowany czas użytkowania jeszcze przy doborze folii.

Po odbiorze stosuj instrukcję dla użytych materiałów, również dotyczącą pierwszego mycia. 3M w poradniku pielęgnacji grafiki samochodowej zaleca delikatne czyszczenie i wskazuje ograniczenia mycia ciśnieniowego. Sama nazwa „myjnia bezdotykowa” nie potwierdza, że chemia, temperatura i ciśnienie będą odpowiednie dla oklejenia.

Najpierw spłucz luźny brud, a do dalszego czyszczenia używaj miękkich materiałów i dopuszczonych środków. Nie kieruj strumienia pod krawędzie folii. Szczotki oraz ścierne preparaty mogą zarysować powierzchnię, a polerowanie matu zmienić jego wygląd. Pęknięcia, odbarwienia i odstawanie krawędzi pokaż wykonawcy; nie naprawiaj ich przypadkowym klejem.

Wymiana fragmentu i przygotowanie auta do zmiany reklamy

Po naprawie drzwi lub zderzaka często wystarczy odtworzyć grafikę na tym elemencie. Potrzebne są zdjęcie uszkodzonego pola, wcześniejszy projekt lub numer zamówienia oraz informacja o lakierowaniu. Najpierw oceniamy połączenia z pozostałą grafiką i możliwość dopasowania materiału.

Nowy wydruk może różnić się od folii użytkowanej przez dłuższy czas. Różnica odcienia lub połysku będzie szczególnie widoczna na dużym jednolitym tle. Dlatego zakres wymiany ustalamy po obejrzeniu auta, a nie wyłącznie na podstawie rozmiaru uszkodzenia.

Przy nowym numerze telefonu osobne litery można zwykle wymienić bez zmiany całej reklamy. Jeśli kontakt jest częścią dużego wydruku, trzeba wybrać estetyczny sposób aktualizacji. Demontaż starej folii może wymagać usunięcia kleju; podłoże po zdjęciu grafiki oceniamy przed ponownym oklejeniem.

Przed sprzedażą lub przekazaniem samochodu zaplanuj zdjęcie oznakowania z wyprzedzeniem. Wygląd odsłoniętego lakieru może różnić się od części nieoklejonych. Przy mocno zużytej folii uwzględnij czas na jej usunięcie i ocenę powierzchni przed przygotowaniem auta do przekazania.

Pytania przed zamówieniem reklamy na samochód

Prześlij dane auta, a przygotujemy zakres i wycenę

Do zapytania dołącz markę, model, rocznik, wersję nadwozia i zdjęcia obu boków oraz tyłu. Wskaż powierzchnie do oklejenia, liczbę pojazdów, planowany termin i stan obecnej grafiki. Dodaj logo, treść napisów oraz istniejący projekt, jeśli już go masz.

Skontaktuj się z Folplex. Dobierzemy zakres oznakowania, przygotujemy projekt lub adaptację plików i ustalimy produkcję oraz montaż. Możesz zacząć od jednego samochodu, a zatwierdzony wygląd później dostosować do kolejnych aut.